HOT ! NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット

NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット。TOKEN TK868TBT BSA68 チタン軸 スクエアテーパード。NTN LLB換装済み BSA 68 ボトムブラケット 黒 - メルカリ。NTN LLB換装済み PF86プレスフィット ボトムブラケットです。ウィッシュボーンと同じタイプで圧入ですが中がねじ切りです。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。」とのことです。シェルの規格はPF86mmシェル幅になります。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。（フリクション値は写真5枚目。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してくださいSM-BB92 などからのアップグレードにいかがでしょうか。ネジ式ロック設計により、長さを85mmから96mmに調整できます。BB86、BB92と互換性があります。。NTN Japan SX06B68 LLU A N Gearbox Bearing for 0079812025。。シマノ　FC-R8000 52-36 170mm。GIANT カーボン フロントフォーク Vブレーキ 700c シクロクロス。ベロスターミニ 純正フロントフォーク ブルー。SUPER73 サドル 希少モデル BLACK シート 正規品 新品未使用です！。WR COMPOSITI RSR カーボンシートピラー　ポスト径27.2mm。デュラエース　9100 スプロケ　スプロケット　シマノ　11-28 ①。パーツ NITTO bullmoose bar。ロードバイク　プーリーケージ。3ttt ミュータント アヘッドステム 銀色　90mm ステム　ピスト　ロード。MOST X-LIGHT Ti シートポスト DOGMA F8 F10 F12。FSA SL-K カーボンクランク。ピナレロ 純正 CHALLENGE 700C ブラックホイール。DURA-ACE Track FC-7600 NJS【難アリ】167.5mm。【直接渡しのみ】DT SWISS R470 d ホイールタイヤセット。(新品未使用)　SHIMANO ULTEGRA　PD-R8000(スタンダード)。CS-R9100 11s DURA−ACE 11-28 スプロケットデュラエース。【新品2個セット】パナレーサー　アジリスト デューロ TLR　700×32