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HOT ! ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO

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ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPOの詳細情報

ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。短期間値下げします。。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。OVER│キャリパーサポート リア 下側│ダックス125 JB04│ブレンボ2P。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ(中古10万円)MUPO製のインナーカートリッジ(約20万円)アウター外部はカシマコート(約4万円)インナーチューブはDLCコーティング(8万円)してあります。トライアンフ ボンネビル 空冷 サンスター ブレーキディスク。■経緯オーリンズのFGRT200(40万円)を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。ハーレースポーツスターSwageLineフロントブレーキホースキットABS車用。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。z1 純正 リアホイールパネル リア ドラムブレーキ ハブ。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。PAMS AP2696 Wディスク&キャリパーKIT。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して(そこそこ雑)848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。デイトナ ゴールデンパッド。専用品 NSR50 リアブレーキマスター、キャリパー。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。峠、サーキットでバンバン使ってました。GSX1300R ハヤブサ 隼 TOKICO GX72A フロントキャリパー。ゼファー1100 ZZ-R1100 Type-C フロントディスク 左右セット。シールはテクニクスさんの物を使ってます。シール及びオイル(ワコーズブレンド)交換後約500km使用(街乗り、峠)アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。新品 カワサキ Z1 Z2 H1 H2 4 WAY ブレーキ スプリッター。パフォーマンスマシン GMA リアキャリパー ブラケット ハーレー 11.5。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。RIDEA 可倒スライド延長式アジャストクラッチ、ブレーキレバーセット。Brembo ブレンボ キャリパー 40mm。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。面倒なのでバラ売り考えてないです。★新カニ レーシング2ポットキャリパー 金(1)x2個 2POT★。BERINGER K3R ディスクローター ブルー。そのまま使える状態かとは思います。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います(つまり1098と1098sは別フレーム)
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