HOT ! KTM WP リアサスペンション rana ホワイトパワー RC390DUKE オンロード – WPサスペンション 日本 オフィシャルウェブサイト

オンロード – WPサスペンション 日本 オフィシャルウェブサイト。。。ご覧いただきありがとうございます。ブレンボ4ポットキャリパー40mmピッチ左右。1〜2cm車高が上がりますが、サイドスタンドを延長する程ではありません。ブレンボ ラジアルクラッチマスターシリンダー 16x18 CNC。125〜390DUKE、RC125〜390、250〜390Adventureに装着可能です。ホンダ純正 フロントブレーキマスター ASSY 〈45510-KEA-006〉。ranaはアラゴスタの車高調に使用されるスプリングです。cbx400f使用　ニッシン別体マスターシリンダー。初期型390DUKEは300mm、2型390DUKEは303mmでした。ZETA:トリガーブレーキペダル。用品の種類···リアサスペンションメーカー···KTM WP ranaアドベンチャー　ローダウン　ハスクバーナ　リフレッシュ　リヤサス　オーリンズ YSS ナイトロン。新品 カワサキ Z1 H1 H2 KH 14mm ブレーキマスターシリンダー。KTM 390Adventure純正リアサスペンションにranaのスプリング80N/mmを組み込んだ商品です。新車外しのサスペンションに新品のスプリングを組み込み、初期型の390DUKEに装着して2千km程使用しました。ブレンボマスターシリンダー。【ハーレー純正】クラッチブラケット ブレーキマスターキット ・レバーセット。スタンドプレートを付けて丁度良い感じでした。ツーリングでは純正よりも乗り心地が良くて気に入っていましたが、サーキットでは柔らか過ぎて外しました。ヤマハ グランドマジェスティ250 SG15J ブレーキマスター 左右スイッチ。CBX400F、CBX550インボートパネル、リング、ハブセット。初期〜2型390DUKEの純正スプリング付属。両方とも390Adventureの乗り心地改善に使えます。CRF450L R X モトマスター　320mm ディスク&キャリパーサポート。kono＊　新品　モンキー125(JB02) ブレーキ ディスク ローター。ちなみに390Adventure/現行RC390純正スプリングは130 N/mmらしいです。サスペンションの全長は308mm（実測）です。シグナスX　4型/5型　ブレンボ　リア。ぽんたろー。初期〜2型には無いリバウンドの減衰力調整がつきます。宜しくお願いいたします。R1-Z他、フロントウェーブディスク 2枚セット 希少製品 新品未使用